aion s 优点，aion引爆新时代

来源：头条浏览：0 2022-12-31 21:42:02

亚投行s车型作为广汽东盟旗下主力轿车上市后，整体市场表现不错，但亚投行s plus车型搭载了更多实用技术，为原本销量就很高的亚投行s车型锦上添花。

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今天，我们来看看AION S plus系列机型搭载的三种有趣实用的配置。 iBooster电控刹车辅助，ESP 9.3双刹车系统，第三代柔性电致变色技术全景天幕。从技术角度解读AION S系列机型成功的基础。

iBooster电控制动助力电动汽车时代，不仅动力系统发生了根本性的变化，制动系统也要变革。

对于燃油车来说，刹车系统只是推动刹车片和制动盘的摩擦进行制动，而对于电动车来说，其制动是来自刹车片和制动盘的摩擦，一方面是电能的反馈，iBooster是这个

传统的制动系统通过真空助力泵提供制动辅助。也就是说，踩刹车踏板时，踏板推动真空助力泵，真空助力泵推动制动主缸，液压系统控制刹车片推动刹车盘产生制动力。在此过程中，系统的制动力和踏板的形成是固定的，踏板的踩下软硬和行程是固定的，而来自博世的iBooster电控制动辅助采用电动助力泵代替真空辅助系统，通过电机实现制动辅助

因此，iBooster电控制动辅助系统动态地分配基于动能回收的制动力和基于制动块与制动盘的摩擦的制动力，优先采用基于动能回收的制动力等，以往的制动系统难以实现提高一方面提高了回收效率，增加了车型的实际续航距离，另一方面也减少了制动片和制动盘的摩擦。另外，电动助力泵的工作状态完全由软件标定，实现了踏板踏感和行程的软件定义，实现了各种制动“脚踏感”，不仅提高了制动效果，而且使制动系统更加智能

目前，许多纯电动车都配备了iBooster电控制动辅助系统。例如，几何学旗下的几何C车是全系标配，小鹏P7车也是全系标配，iBooster电控刹车助力成为纯电动车的较大竞争力配置。

遗憾的是，目前AION S系列没有配备iBooster系统。 AION S plus也并不是全系机型都配备了iBooster系统。仅配备中配和高版本，不配备入门级70智能颜色机型。

ESP 9.3双刹车系统ESP系统，也就是车身电子稳像系统，在一定程度上认为ESP系统是车辆安全的第一道防线。

由于ESP系统可以控制驱动轮和从动轮的驱动力和制动力，在过弯等情况下，ESP系统会自动检测车轮的运行方向、扭矩和制动力，当发生侧滑或抓地力不足时，ESP系统会自动检测各车轮的制动力和制动力避免车辆失去抓地力侧滑、失去方向控制能力，使车辆沿驾驶员预期轨迹行驶，确保安全。

AION S plus车型搭载了博世最新的ESP 9.3双刹车系统，相对于ESP 9.1等早期版本，ESP 9.3系统采用了最新的四核处理器，运算速度更快，ESP系统介入更快

此外，ESP9.3还采用了新型数字压力传感器，精度更高，使用大流量电机，主动建压速度更快，总体上ESP9.3系统响应更快，控制更准确。

当然，ESP 9.3系统目前应用广泛，如威玛W6、领01、奇瑞瑞虎8等车型均有配备。

第三代柔性ECG全景天幕配置在电动车上越来越多，但能变色的全景天幕并不多。

所谓变色全景天幕目前使用的是电致变色技术，其原理是材料的反射率、透射率、吸收率等参数随外加电场的稳定、可逆变化，在外观上表现为颜色和透明度的变化。

作为AION S Plus车型，这款全景变色天幕面积1.9平米，可语音和手势变色，透过率可在10%至60%之间无调节，且变色速度非常快，不到2分钟，每平方米即浮渣

岚图FREE车型是国内首款搭载变色全景天幕技术的量产车，目前搭载变色全景天幕技术的量产车也屈指可数。 AION S Plus机型搭载的这款第三代柔性电致变色全景天幕可以说是目前性能领先的可变色全景天幕。当然，这个面积达到1.9平方米的全景天幕不是全系标配，而是全系可选，可选价格为9600元。

有了这个全景的天花板，就可以在车内数星星看月亮。另外，在烈日炎炎的夏天保持车内凉爽的同时，可以带来非常广阔的车内视野。体验确实很棒。玩也很有趣。在这个范围内，也有用户在车内通过投影看电影和玩游戏。容易玩性非常高。